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昨日のツーリングの日記もまだ書いていないのに・・・。（汗）

そういえばハヤブサを買ってから４万キロもの間プラグを全く変えていないので
そろそろと思い、休日を利用して交換を決意！(￣▽￣;)
また、その間冷却水も交換していないし、スロットルボディも見たことがない！？（笑）
現時点での走行距離：58610km

ついでに全部やっておこう。。。
　
先ず、クーラント。左のカウルを外すとリザーバータンクが現れる。
　
リザーバータンク、次にラジエーターのホースも抜き全部のクーラントを抜き取る。
　
　
空っぽのリザーバータンク

結局、ラジエーターキャップのある右カウルも外すことに・・・
　
ハヤブサの冷却水容量は3リットル。約50％に希釈する。
　
ついでに！？ECUの裏面に断熱材を付けてみた！Σ（ﾟ∀ﾟ）
これは昨日のツーで気温が低いとこれまでのエンジンストール等の不具合が出ないことが分かったので、コンピューターへの熱対策に・・・なるかどうかは後のお楽しみ！？（笑）
　
さて、タンク下にあるエアクリーナーを外しプラグコードが見えたのでこれを外しプラグを外す
　
40,000km走っているプラグ（前オーナーが交換していなければ60,000km近く交換していない？
そうは思えない様な良い状態の様に見える（笑）奥は新品の NGK CR9E

新しいプラグを取り付ける

さて、次はスロットルボディの清掃だ！
これも今回初めて行う！
２年半、約40,000km掃除なんかしたことがないので汚れていて当たり前！？(￣▽￣;)
　
これをスロットルボディに吹きかける
　
うーん、結構きれいになるもんだ！Σ（ﾟ∀ﾟ）

エアクリーナを元に戻し、エンジンを掛けようと何度セルを回しても全く掛らない。。。Σ(ﾟДﾟ；
もしかして・・・プラグがかぶっている？？？(￣▽￣;)
もう一度エアクリーナーを外しスロットルボディをドライヤーで熱風を送って乾かしたり。。。（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･

新品プラグを外してみて見ると・・・案の定プラグが洗浄剤でかぶっていた！orz

かぶったプラグ4本全部の電極部分をティッシュで拭きとり、ライターで炙って乾燥させ、再度セットし直してエンジンを掛けると一発で始動！ε-(´∀｀*)ﾎｯ
これがスロットルボディ清掃の効果か！？Σ（ﾟ∀ﾟ）
今までアイドル回転数が1,200rpm/min前後だったのがなんとタコメーターは一気に3,000を指している！
多分今まで回転が落ちるたびにアイドルスクリュウを締めていた分を戻すように、左に２回３回と大分回して1,100回転付近まで落とした！(ﾟ∇^d)
　
今回のスロットルボディ清掃では？
これまで効かない状態だったハヤブサのチョークが、これを引くことによりスムースに2,000回転以上上がることを確認！(^O^)
自分でやれる整備で効果が目に見えて現れるのは嬉しいことだ！

★更新
この時の失敗を踏まえて２回目のスロットルボディ清掃は
クリーナーの泡を１個吹き付けてエンジンを掛けるという方法を繰り返し難なく終了！
チョーク全開で3,000回転まで上がったのを確認♪
２回目⇒2012.05.13 ブログ記事
★更新：３回目に動画アップしてみた！(・∀・)　2012.10.22
記事＆動画はこちら⇒　【動画】GSX1300R 06隼のスロットルボディ洗浄！
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最後までご覧頂きありがとうございました！ by Kazu

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