隼タイヤ交換・チェーン＆スプロケ交換・ディスクローター交換・他
今回の車検を期に、普段から気になっているところをいろいろ交換しました。
この距離までチェーンもスプロケも交換なし！よく持ったもんだ！（驚）
スプロケは見た感じまだ行けそうだったけど流石にチェーンの方が気がかりだったので同時に交換することにしました。
チェーン交換、スプロケット前後交換。
同時にフロント＆リアのベアリングを交換。ガタが来ていたハブダンパーも交換しました。
タイヤは前回交換が2011年10月なので、なんと約5年ぶりです！Σ(´∀｀；)
画像がありませんがこれまでのパイロットロード３は20,973km走りました！
スリップサインが気になってきて前輪に段減りが見られました。
余り減らない印象がありましたので今回も後継のパイロットロード４にしました。
今回タイヤ交換時の走行距離：82,709km （実際はショップまでの距離があるので-5kmくらい？）
≪ハヤブサのタイヤ交換履歴≫
BT015⇒BT021（2009.10.22）走行：約10,000km
BT021⇒エンジェルST（2010.10.07）走行：約16,000km
エンジェルST⇛パイロットロード３（2011.10.29）走行：約16,856km
パイロットロード３⇛パイロットロード４（2016.09.03）走行：約20,973km
・・・とここまでショップに出して２週間弱の日数がかかりました。一部の部品調達に日数を要したよう。
費用は税込１５万円ちょうど！安いのか高いのか・・・しかし痛い出費でした。。。(;´д｀)
今回ショップに指摘されたフロントディスクローターの歪み！！！
初めは「何？それ？」って言う思いでした・・・。
が・・・確かに思い当たるフシが有りました。
フロントディスクあたりから異音があり、いつも不思議に思っていました。
しかし、２枚交換となるとディスクだけで１枚３万円、２枚で６万円！プラス工賃がかかります。”/(*▽*) アイタタ・・・
よし！自分で交換しよう！
タイヤを外したことが無いのに・・・大丈夫か！？
予めネットで注文しておいた中華製のローター。海外サイトより直送！４日で届きました。
配達に２ー３週間かかるみたいなことが書いてあったけど早かったのには驚きです！
ネットでの評判もいくつかあたってみましたが悪くないようなので使ってみることにしました。
タイヤを外すのにはフロント用のメンテスタンドが必要なのでこれもネットで買っておきました！
今使っているリア用と同じ信頼の日本製
車検から戻ってきたばかりなので、急いでマフラーとミラーをノーマルから戻し、
リフトアップしたのは良いけれど・・・。
フロントホイールの外し方？
フロントホイールのアクスルシャフトはどうやって外すんだ？？？（汗）
あるものがないと外れないことが判り、急遽バイクショップへ車を走らせました！
六角レンチのでかいやつ！？ すぐに理解できました（笑）
それがこれ！「アクスルシャフトロッカクツール」 というらしい。。。差込角3/8なので手持ちのトルクレンチにピッタリ！
無事にアクスルシャフトを回すことに成功！
フロントのホイールを外すことが出来ました！
ローターをとめてあるボルトが異様に固く手こずりました。CRC556をたっぷり吹き付け、
金槌で「建築関係トントントン！？」
なんとか外すことが出来ました！（笑）
固いのはネジロックが効かせてあるんですね～。
新しいローターを付けるとき、たまたま家にあったネジロックを着けようとしましたが・・・。
「永久固定用」って書いてありましたのでやめました！（汗） 取れなくなっては困りますから・・・。(T▽T)アハハ！
外しておいた左右のディスクキャリパーを取り付けて完了です。
今回はじめて使ったフロント用のメンテスタンドはリア用と合わせて今後重宝しそうです。
