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ハヤブサに乗換えてからいつもショップ任せだったオイル交換を初めてやってみた！
毎度ブログ記事にするつもりはないけど、1回くらいはこんな記事を書いてみたかった！？（笑）
私も他の人の記事をいくつか見させてもらったので
これから自分でオイル交換をする人の参考になれば嬉しいかな。。。(*´∀｀*)

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これまではバイクを買うと付いてくる「オイルキープカード」を使わない手はないと思いずっと使い続けてきた。
以前乗っていたCB750も同じようにショップのオイルリザーブシステムを利用していたからバイクのオイル交換は自分でやったことが無い！Σ（ﾟ∀ﾟ；
しかし・・・
「４輪用のオイルでも良いのかな？」
よく判らなかったので前日ネットで調べてみた！
4輪用オイルを使うとクラッチが滑る！？
大排気量2輪にはJASO「MA」規格が合っている。・・・など
早速、今日の午前中ショップへ行き・・・
私：「ＭＡ２ってＭＡと比べてどうなんですか？」
店員：「よりクラッチが滑りにくい規格です。」
私：「φ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…」
店員：「車種は何ですか？」
私：「ハヤブサです。」
店員：「それが良いですよ！」
買ってきたのは「エルフ モト ４ ＸＴ テック １０Ｗ－５０」
　
メンテスタンドを使ってバイクを水平に♪

エンジンを掛け、水温計が動き出したあたりでエンジン停止。
オイル受けの容器を置いてドレンボルトを緩めて行って外すと一気に流れ出す。

ついでだからオイルフィルター（エレメント）も交換するために専用のレンチも一緒に買って置いた。
このフィルターが最初のショップに無くて他のショップへ買いに行く羽目に！ショップの梯子。（汗）
　
フィルターを外すとオイルが流れ出すのが分かっているのでエキパイにウエスを被せてある。
　
　
金槌はドレンボルトを緩めるときにきつかったので軽く叩いたら簡単に緩んだ！（笑）
これはあまりお勧めできない方法だけど。。。（汗）
　
NANKAIのオイルフィルターは・・・
「鉄粉除去機能＋フィルター面積20％アップで高効率なオイルろ過を実現」とある。
　
ハヤブサのドレンボルトにも鉄分吸着の磁石が付いている。
　
エルフの容器はジョッキ不要でオイルが注げる。
一応メンテスタンド使用中のためオイルは下のライン辺りで止めて。。。
　
メンテスタンドを外して、バイクを水平にするとちょうど良いオイルレベルに！(ﾟ∇^d)
　
こんな感じで初めてのハヤブサオイル交換は終了！(^^♪
しかし、前回の記録をよく見ると！？
エレメント交換していたじゃないか！(A；´･ω･)ｱｾｱｾ
【オイル交換の記録】
2009.03.23 ：20,351km （OILのみ）
2009.05.20 ：23,343km （OIL & エレメント交換）
2009.08.17 ：26,111km （OILのみ）
2009.11.14 ：29,738km （OILのみ）
2010.04.04 ：33,531km （OIL & エレメント交換）
2010.06.02 ：36,288km （OILのみ）
2010.08.08 ：41,376km （OILのみ）
2010.10.03 ：44,780km （OILのみ）
2010.12.12 ：48,158km （OIL & エレメント交換）
2011.04.17 ：51,184km （OIL & エレメント交換）← 今回

これ以降は当ブログオイル交換で検索OK！・・・誰も見ないか・・・（笑）

最後までご覧頂きありがとうございました！ by Kazu

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